Китайский автомобиль всего пару лет назад этим
термином можно било обозначить самую худшую часть автопарома в мире, ну может
по силе, можно било сказать словосочетание автопаром отечественный, но что
сейчас? Сейчас уже все намного иначе. В своем блоге я хочу рассказать о
развитии китайского автопарома, о новых и старых моделях, марках и проектах.
Начнем ми с фирмы Great Wall Motors. Great Wall — тот китайский бренд, который уже перешагнул определенные ступени своего развития и вышел на достойный уровень эстетичности, технологичности и качества своих автомобилей. Ми же в этой статье заглянем в века мрачные. Когда конструкторы не гнушались некачественным товаром и откровеними копиями.
Начнем ми с фирмы Great Wall Motors. Great Wall — тот китайский бренд, который уже перешагнул определенные ступени своего развития и вышел на достойный уровень эстетичности, технологичности и качества своих автомобилей. Ми же в этой статье заглянем в века мрачные. Когда конструкторы не гнушались некачественным товаром и откровеними копиями.
Перед нами рассказ о Great Wall
Peri , автомобильчике который как снаружи, так и внутри является копией
Панди. А поскольку так как-то получилось то на нашем ринке вы его не увидите. Ну
да может и к лучшему. О внешности, пожалуй, умолчим, машина вобрала в себя
черти Фиата, Нисана и Мицубиши что внешне так и внутри. Двигатель на 1.3 литра выдавал
87 лошадок, что вполне достаточно, что бы набрать 60 км , но что бы выжать 100
вам надо уже очень постараться, а выжать больше и вовсе нереально, несмотря на
максималку заявленную в 160
км в час. Видно с горки с реактивным ранцем. Да и управляемости
на подобных скоростях нет, поскольку дорогу машинка держит прескверно и готова
опрокинутся на крышу при любом подходящем моменте. Что до комфорта, то некоторый
намек на него получают пассажир и водитель спереди сзади дела плохи, как и плохи
дела с багажником в 208
литров . Ну как то так Пери вышел не очень и, слава богу,
давно снят с конвейера. Но Фирма не застряла на нем и продолжила свою эволюцию.